但馬の百科事典

石額（久谷側）

この工事にあたった多くは朝鮮人労働者（当時の新聞は韓人、あるいは朝鮮人と表記している）で、難所工事であったため殉職者や病死した人もいました。その人々の名は桃観トンネル西口近くにある久谷八幡神社の中に『鉄道工事中　職斃病没者　招魂碑』と刻まれた石碑に刻まれています。
工事は西より東に向って上り勾配を利用して、掘削は久谷側の西口から始まりました。空気圧搾機や削岩機で掘削を進め、新鮮な空気を供給して作業を行うという、当時の技術の中でも最も近代的な工法が採用され、山陰西線（鳥取～香住）において、機械掘削の初めての試みとなりました。
煉瓦で造られたトンネルの出入り口には、山陰線の開通記念として、当時の逓信（ていしん）大臣兼鉄道院総裁だった後藤新平の筆による石額が掲げられています。久谷側は「萬方惟慶（すべての人がこれを喜ぶ）」、余部側は「惟徳罔小（この徳は少なくない）」と刻されています。実際このような石額を掲げたトンネルは全国においても数例しかありません。